Trapik, nakaka-bad trip

Kapag umaga — lalo na kung Lunes — nagiging isang napakahabang parking lot ang EDSA. Paano ba naman, di na halos gumagalaw ang mga sasakyan!

Kanina, binalak kong ituluy-tuloy na hanggang Ayala ang biyahe ng sinakyan naming provincial bus. Pero hindi ko ito kinaya dahil baka uwian na bago ako makarating sa Ayala. Wala akong choice–bumaba ako sa bus at naglakad papuntang Santolan MRT station.

Buti na lang at medyo maluwag na sa MRT kanina. Kadalasan, tulakan at balyahan ang aabutin mo pagkatapos pumila nang napakatagal papasok sa station.

Naaalala ko pa yung panahong gumagalaw pa ang mga sasakyan sa EDSA. Noon, may mga bus pang pwedeng dumaan sa mga underpass. Sa kasamaang palad, nagbago ang kalakaran. Ayaw na ng Metro Manila Development Authority (MMDA) na makasabay ng mga kotse ang mga bus sa underpass. Dahil dito, nagsisiksikan ang mga bus — na ang ilang segundo dapat na pagbaba at pagsakay ay ginagawang ilang minuto — at di gumagalaw ang trapiko.

Tuloy, ang middle class at masang di makabili ng kotse, nagsisiksikan sa MRT. Kung ayaw nila ng limang oras na biyahe sa EDSA, nakikipagbalyahan na lang sila sa MRT.

Ang mga may kotse, nahihirapan din naman sa trapik, di nga lang sintindi ng mga nasa bus at MRT.

Salamat sa MMDA.

Sabagay, ano ba naman ang aasahan mo mula sa isang ahensiyang bawal magpapasok ng mga mamamayang nakatsinelas, o sa opisinang ang mga tao ay nagsasaboy ng gaas sa mga pobreng illegal vendors?